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电子方向机拒赔案例

归档日期:07-18       文本归类:方向机      文章编辑:爱尚语录

  轻微受损;电子方向机无明显受损痕迹,但维修企业要求更换该配件,更换理由为方向机无助力,且仪表板报警。定损人员确认相关故障码存在无法清除,后联系我公司请求提供相关帮助。

  达维修企业后,在跟事故接待及维修人员沟通后了解,该车在修复完成后试车时才发现电子方向机无助力,检测后发现转向系统无法通讯,确认事故造成方向机内部损坏,要求更换方向机。请输入内容,或者插入图片、音乐、视频、地图等多种控件

  没有通信”,但同时发现无通信故障的系统不仅仅是转向系统;包括发动机系统、变速箱系统等多个系统都出现了无通信情况。而且还发现很重要一点,启动时起动机无反应,车辆无法启动,怀疑该车损坏部位不在电子方向机内部,而是在外部某个位置。请输入内容,或者插入图片、音乐、视频、地图等多种控件

  拔下方向机控制单元电源插头用万用表检测电源电压为12.7V符合标准,打铁也正常,说明方向机电源方面的线路没问题。请输入内容,或者插入图片、音乐、视频、地图等多种控件

  AN的低标准电压是2.3V左右,(CAN 是Controller Area Network 的缩写(以下称为CAN),是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求,各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同,由多条总线构成的情况很多,线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN,进行大量数据的高速通信”的需要,1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后,CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化,现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。)

  AN高电压和CAN低电压都是0V,另一组CAN高电压为2.73V,CAN低电压为0V,两组电压都不符合标准电压,确认通讯线肯定存在问题,怀疑通讯线存在短路或断路的情况,。

  发现果然有不导通的情况,将线束剥开后发现有线束断裂(至于怎么断的就不好追究了)。请输入内容,或者插入图片、音乐、视频、地图等多种控件

  通讯线上的电压符合实际电压,将线装好后链接诊断仪检测所有系统都可以通讯,进转向系统清除故障码后显示系统正常,至此故障排除。请输入内容,或者插入图片、音乐、视频、地图等多种控件

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